Империалист11

я перенесла их из раздела Армия,Вы их там постили.

Империалист11

да-да,пойти проспаться самое время.

Азаров: Украинско-российские отношения выходят на новый уровень

Сотрудничество Украины и России становится все более широким и максимально конкретным, считает премьер-министр Украины Николай Азаров.

Он отмечает, что повестка дня отношений двух стран гораздо шире «газового вопроса», сообщает Департамент информации и коммуникаций с общественностью Секретариата КМУ.

«Сегодня мы должны углублять сотрудничество в таких знаковых для экономики сферах, как энергетика, в частности – атомная, судо- и самолетостроение, а также освоения космоса. Эти задачи поставил перед нами Президент Украины, и правительство будет работать на их выполнение», - подчеркнул премьер-министр.

Он также напомнил, что на расширение двусторонней кооперации направлены Программа экономического сотрудничества на 2011-2020 годы и План мероприятий по реализации Программы межрегионального и приграничного сотрудничества на 2011-2016 годы.

Напомним, заседание комиссии под председательством президентов двух стран Виктора Януковича и Владимира Путина состоится 12 июля в Ялте.

Ожидается, что заседание завершится подписанием ряда документов как политического, так и экономического характера.
http://www.for-ua.com/politics/2012/07/10/181017.html

Империалист11

а этой новости,которую Вы запостили:

место в разделе:Россия СВ/ВМФ/ВВС/РВСН и т.д..-2 ???)))

Отношения перешли в русло
Киев и Москва готовы закрепить разграничение Азово-Керченской акватории

Завтра в Ялте после двухлетнего перерыва состоится заседание украинско-российской межгосударственной комиссии. По итогам заседания планируется подписать более десяти документов, главным из которых станет договор о разграничении Азово-Керченской акватории. Вопросы, связанные с поставками газа в Украину, останутся нерешенными; договоренность по ключевым проблемам пребывания Черноморского флота РФ в Украине также не будет достигнута, утверждают источники "Ъ".

О проведении заседания украинско-российской межгосударственной комиссии, возглавляемой главами государств, стало известно еще в середине мая, вскоре после инаугурации новоизбранного российского президента Владимира Путина. Впрочем, сначала не было уверенности в том, что обещанная встреча состоится в заявленные сроки. Как известно, летом и осенью 2011 года Киев и Москва несколько раз согласовывали, а затем отменяли переговоры на высшем уровне — их проведению препятствовали нерешенные противоречия относительно условий поставок российского газа и его транзита по территории Украины.

В нынешнем году заседание комиссии решили больше не откладывать, хотя договориться об изменении газового договора сторонам так и не удалось, отмечает источник "Ъ" в администрации президента Украины. Стороны остаются на прежних позициях — Москве выгодно сохранение действующих условий контракта, а Киев не готов предложить компенсаторы, которые обеспечивали бы сопоставимое увеличение доходов российской стороны. Формально переговоры продолжаются, но надежда на их успех в обозримом будущем невелика. "У нас все чаще звучит мысль, что стоит затянуть пояса и дождаться 2018 года, после чего подписать новый, реалистичный контракт",— пояснил высокопоставленный собеседник "Ъ", информированный о подробностях переговоров. "По всем прогнозам, нефти по $150 (докризисные цены 2008 года.—"Ъ") не предвидится, а значит, не будет и заоблачных цен на газ, так что экстренной необходимости менять договор любой ценой у Украины нет. Хотя мы по-прежнему настаиваем, что нынешняя стоимость — нерыночная",— добавил другой собеседник "Ъ".

Несмотря на нерешенность главного вопроса, дипломаты настаивают, что заседание межгосударственной комиссии в Ялте будет продуктивным. "Планируется достаточно результативная встреча, подготовлен добрый десяток соглашений. С нашей стороны будут подниматься вопросы демаркации границы, пройдут переговоры о делимитации морской границы в Азовском море и Керченском проливе",— заявил вчера глава департамента информационной политики украинского МИДа Олег Волошин. По данным "Ъ", в действительности переговоры о разграничении Азово-Керченской акватории уже завершены. 12 июля после согласования президентами ряда ключевых положений договор должен быть подписан, что станет главным результатом встречи на высшем уровне.

По информации "Ъ", государственная граница в Керченском проливе пройдет по линии, совпадающей с украинской переговорной позицией или близкой к ней. Так, на украинской территории останется остров Тузла и судоходный Керчь-Еникальский канал. В Азовском море, между тем, стороны пошли на компромисс — итоговая линия границы будет проведена между запросными позициями Украины и России. Договор разделит между государствами также нефтегазоносную площадь Палласа в Черном море, открыв тем самым возможность для совместной разведки и добычи углеводородов.

Собеседники "Ъ" не раскрывают оговоренные соглашением условия прохода российских кораблей по украинской части Керченского пролива, поясняя, что их еще предстоит утвердить главам государств. "Насколько я понимаю, Украина согласится на совместное использование Керчь-Еникальского канала, что приведет к потере украинской стороной доходов от лоцманской и навигационной деятельности,— прокомментировал "Ъ" достигнутые договоренности заместитель гендиректора Центра им. Разумкова Валерий Чалый.— Поэтому, боюсь, договоренность по границе будет воспринята не очень позитивно".

Еще одной проблемной сферой является урегулирование условий пребывания Черноморского флота Российской Федерации (ЧФ РФ) в Крыму. Киев и Москва ведут переговоры по комплексу соглашений этой тематики. Посол Украины в РФ Владимир Ельченко сообщил, что стороны завершили подготовку двух документов из данного пакета, один из которых регламентирует порядок передвижения военнослужащих и военной техники флота вне границ их дислокации, а второй — взаимодействие сторон при ликвидации стихийных бедствий.

Между тем по ключевым соглашениям из черноморского пакета — об инвентаризации имущества воинских баз и о модернизации флота ЧФ РФ — стороны за минувшие два года фактически не приблизились к компромиссу. В тексте первого договора Россия, в частности, требует зафиксировать обязательство провести капитальный ремонт всех флотских сооружений без компенсации затрат; в случае же если российская сторона сама будет вкладывать средства в ремонт, объекты переходят из аренды в собственность Российской Федерации. Соглашение о замене устаревших российских кораблей на новые образцы наталкивается на сопротивление Киева, который не хочет терять главный козырь в диалоге с Москвой по вопросу флота.

Ранее Владимир Ельченко в беседе с журналистами отмечал также, что готова к подписанию декларация о стратегическом партнерстве Украины и РФ. По словам Валерия Чалого, идея подписания такого документа обсуждалась еще в 1990-е годы, но утратила актуальность после заключения в 1997 году рамочного договора о дружбе и партнерстве. К идее подписания дополнительной декларации стороны вернулись более двух лет назад. "Особого значения для Украины этот документ иметь не будет",— полагает эксперт.

К подписанию в Ялте подготовлен также ряд соглашений о секторальном сотрудничестве, в том числе в авиационной отрасли. "Похоже, проект Ан-70 наконец будет реализован",— отметил в беседе с "Ъ" глава подкомитета Верховной рады по вопросам сотрудничества со странами СНГ Алексей Логвиненко (внефракционный). Между тем народный депутат неудовлетворен выполнением прежних украинско-российских договоренностей в экономической сфере. "Мне до сих пор непонятно, когда же заработает завод по обогащению ядерного топлива, о строительстве которого много раз говорилось едва ли не как о свершившемся факте",— привел пример господин Логвиненко.

Сергей Сидоренко

http://www.kommersant.ua/doc/1978150

Пока "Свобода" орет и пикетирует,Россия поглощает...
Россияне заходят в вагоны
На акции Крюковского вагоностроительного завода — второй по величине производитель вагонов в стране — претендует российский инвестор. Интерес к 25% акций завода проявил глава набсовета российского производителя вагонов — Завод металлоконструкций — Станислав Гамзалов. Сделка оценивается в $150 млн и, по мнению экспертов, позволит украинскому предприятию защитить свои интересы на российском рынке в случае введения РФ сбора с импортеров вагонов.

Австрийская OW Capital Management GmbH, на 100% подконтрольная главе совета директоров российского производителя вагонов — Завод металлоконструкций (ЗМК) — Станиславу Гамзалову, намерена приобрести 28,66 млн простых именных акций или 25%+1 акцию Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Сообщение об этом вчера вышло в ведомостях ГКЦБФР. До сих пор австрийская компания акциями КВСЗ не владела.

Сейчас крупными владельцами КВСЗ являются Skinest Finants (25,15%) эстонского предпринимателя Олега Осиновского, Transbuilding Service (24,93%) и Osauhing Divinta (14,51%), последние две компании связывают с Павлом Приходько (сын председателя набсовета завода Владимира Приходько). Еще 5% составляет free float, остальные акции принадлежат менеджменту предприятия.
Недавно из состава акционеров предприятия решила выйти группа ТАС вице-премьера Сергея Тигипко, продав 23,28% КВСЗ (см. "Ъ" от 3 июля). Директор по инвестициям ТАС Антон Кернасовский вчера сообщил, что он не знает, кто сейчас продает пакет акций КВСЗ, но его группа к сделке не имеет отношения.

Получить комментарии в ЗМК и КВСЗ вчера не удалось. Любопытно, что ранее председатель правления КВСЗ Евгений Хворост отказался комментировать информацию о том, кто стал конечным владельцем акций, продаваемых ТАС, отметив, что это будет объявлено после собрания акционеров, которое назначено на 2 августа. По оценкам экспертов, 25% акций предприятия могут оцениваться в диапазоне $120-150 млн.

КВСЗ производит грузовые и пассажирские вагоны, запчасти и тележки к ним, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеров и дорожной техники. По итогам 2011 года предприятие увеличило чистую прибыль почти в 2,3 раза, до 680,2 млн грн. Производство грузовых вагонов за год увеличилось на 18%, до 10,7 тыс., а пассажирских — сократилось на 26%, до 28.

ЗМК по итогам прошлого года занимает девятое место в СНГ по объему производства вагонов. По данным INFOLine RAIL Russia, компания в 2011 году увеличила выпуск грузовых вагонов и платформ на 85,9%, до 5 тыс. Предприятие получило чистую выручку в размере $345 млн, чистая прибыль составила около $10 млн.

По мнению экспертов, если сделка с российским партнером состоится, КВСЗ будет иметь от нее немалые выгоды. "Эта сделка даст более надежный выход на российский рынок в преддверии планов РФ ввести ограничения на украинскую продукцию",— говорит гендиректор российского агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров. Речь идет об инициативе российского "Уралвагонзавода", который совместно с "Первой" и "Второй грузовыми компаниями" разрабатывает программу по утилизации грузовых вагонов, для финансирования которой может быть введен сбор с импортеров вагонов в Россию (см. "Ъ" от 10 июля).

Если Россия введет заявленные ограничения, украинское предприятие сможет поставлять вагонокомплекты на ЗМК, тогда как ЗМК может использовать разработки украинского предприятия. По мнению же господина Бурмистрова, интеграция КВСЗ и ЗМК позволит эффективней работать на рынке с учетом того, что сейчас на рынке падает спрос на полувагоны. Россия сейчас — основной рынок сбыта для украинских вагоностроительных компаний, 75% продукции украинских заводов экспортируется в Россию.

Андрей Леденев
http://www.kommersant.ua/doc/1978833

ЯЛТА, 12 июл - РИА Новости. Президенты России и Украины Владимир Путин и Виктор Янукович подписали совместное заявление о делимитации морского пространства в Азовском и Черном морях.

Церемония подписания документов прошла в Ливадийском дворце.

Переговоры по делимитации морской границы длятся уже несколько лет. Позиция Украины по морской границе заключается в том, что между бывшими советскими республиками - РСФСР и Украиной - была некая административная граница в Керченском проливе. Россия, в свою очередь, отмечает, что в Советском Союзе между союзными республиками по акватории внутренних морских вод административные границы не устанавливались, поэтому не было и нет никаких легитимных документов союзного или республиканского уровня, которые фиксировали бы линию разграничения в водах Азовского моря и Керченского пролива.

В этой связи Россия не может признать установленную украинской стороной в 1999 году в одностороннем порядке так называемую "линию охраны государственной границы" в этих водах. В 1991 году, после распада СССР, Украина определила свою морскую границу по линии промоины между Краснодарским краем и островом Тузла. После этого судоходная часть Керченского пролива оказалась на украинской стороне.

Стороны подписали также декларацию о содержании российско-украинского стратегического партнерства.

Читайте далее: http://ria.ru/politics/20120712/6979993 … z20Qd8v8CF

тонко так))
Путин рассказал, как в России уважают украинский язык

Президент РФ Владимир Путин заявляет, что в России уважают украинского язык.

Об этом он сказал в ходе заседания межгосударственной украино-российской комиссии, которое проходит в Ялте (Крым).

"Мне, наверное, не стоит в этой аудитории говорить, с каким уважением и интересом в России относятся и к украинской культуре, и к украинскому языку, и к украинским традициям ", - сказал Путин.

Он отметил, что в России живет около 3 млн украинцев и поэтому сотрудничество в гуманитарной сфере является очень важным в развитии двусторонних отношений в целом.

Как сообщалось, 18 мая Верховный суд России принял решение о ликвидации Объединения украинцев России.

Министерство иностранных дел Украины заявило, что считает это решение предвзятым.
По материалам: Українські новини
Ссылка

Стало известно, как РФ и Украина могут договориться по границе в море

Москва и Киев на переговорах по делимитации морской границы предварительно условились, что остров Тузла отойдет Украине, а РФ сохранит "право ключа" прохода судов через Керченский пролив, сообщил РИА Новости источник в российской делегации, знакомый с ходом переговоров.

"Достигнута предварительная договоренность, что в рамках делимитации границы украинской стороне - остров Тузла, Россия при этом сохранит "право ключа" прохода судов через Керченский пролив", - сказал собеседник агентства.

В 1991 году, после распада СССР, Украина определила свою морскую границу по линии промоины между Краснодарским краем и островом Тузла. После этого судоходная часть Керченского пролива оказалась на украинской стороне. В начале XIX века остров Тузла был косой. После коса превратилась в остров. В конце 1940-х годов была предпринята неудачная попытка восстановить косу. В 2003 году Россией была предпринята повторная попытка восстановления косы Тузла. Но из-за территориального спора между Украиной и Россией отсыпка косы была прекращена.

Читайте далее: http://ria.ru/politics/20120712/6980531 … z20R0pPFsE

По итогам встречи Путина и Януковича подписаны 2 соглашения и 6 меморандумов
http://glavred.info/archive/2012/07/12/215043-5.html

Россия и Украина намерены создать два крупных СП, интегрировав предприятия ядерного топливного цикла и атомного машиностроения. В межгосударственный холдинг может быть включен и крупнейший украинский актив атомной отрасли — харьковский "Турбоатом". За последние два года "Росатом" уже смог добиться от Киева долгосрочного контракта на поставку топлива для АЭС и создания СП по выпуску ядерного топлива, но на более масштабную интеграцию Украина ранее не соглашалась.

Вчера в рамках российско-украинских переговоров в Ялте "Росатом" и Министерство энергетики и углепрома Украины подписали меморандум об интеграции и сотрудничестве в области мирного атома. В среду помощник президента России Юрий Ушаков уточнял, что этот документ предполагает создание двух совместных холдингов в области ядерного топливного цикла и энергетического машиностроения. Как пояснили вчера источники "Ъ", знакомые с ходом подготовки атомных договоренностей, первое СП должно сосредоточиться на всей цепочке производства топлива для АЭС — от добычи урана до выпуска готовых топливных сборок, а его контрольный пакет будет принадлежать Украине. В машиностроительном холдинге мажоритарным партнером будет российская сторона. Курировать подготовку к созданию СП должны "Атомэнергопром" (структура "Росатома", объединяющая гражданские активы) и украинский госконцерн "Ядерное топливо".

Точный набор активов, которые могли бы войти в эти СП, пока не определен.

Как поясняют собеседники "Ъ", в топливное СП с российской стороны должны вносить акции АЭХК (Ангарский электролизный химический комбинат, входит в топливную компанию "Росатома" ТВЭЛ). При этом, по данным "Ъ", СП может получить до 25% акций АЭХК. В машиностроительном СП предполагается участие крупнейшего предприятия украинского атомпрома — харьковского "Турбоатома". Уже до конца июля стороны должны выбрать оценщиков инвестпривлекательности атомных активов.

Но один из собеседников "Ъ" не исключил, что в СП могут включить и другие украинские компании, в том числе уранодобывающие активы, мощности по производству циркония, а также уже созданное российско-украинское ЗАО "Завод по производству ядерного топлива". Это СП концерна "Ядерное топливо" и ТВЭЛ должно к 2015 году построить на Украине мощности по выпуску топлива для АЭС отечественного дизайна. Единственным атомным активом Украины, который не упоминается в связи с созданием СП, остаются пять АЭС, принадлежащих сейчас государственному "Энергоатому".

Это не первое масштабное соглашение между Москвой и Киевом в атомной отрасли, но далеко не все намерения, закрепленные на уровне первых лиц государства, быстро реализовывались на практике. Создание атомного холдинга двух стран в сфере АЭС, атомного машиностроения и ядерно-топливного цикла Владимир Путин предлагал Виктору Януковичу еще в апреле 2010 года. Тогда президент Украины заинтересовался прежде всего заводом по созданию ядерного топлива. Этот проект и был до последнего времени основным направлением российско-украинской атомной интеграции (в конце июня правительство Украины утвердило технико-экономические обоснования строительства завода, с учетом покупки российских технологий оно обойдется в $462,5 млн). Кроме того, Россия в 2010 году получила многолетний контракт на поставку топлива на украинские АЭС, потеснив американскую Westinghouse. Другие совместные проекты, включая достройку третьего и четвертого блока Хмельницкой АЭС, продвинулись не так далеко.

"Росатом" приобретал активы на Украине и вне рамок межгосударственного сотрудничества. Так, в конце 2010 года госкорпорация купила завод "Энергомашспецсталь", выпускающий, в частности, заготовки для корпусов реакторов. Этот шаг должен был создать конкуренцию с подконтрольной Газпромбанку "ОМЗ-Спецсталью", которая до этого была монополистом. Но СП с "Турбоатомом", напротив, может конкурировать с проектами самой госкорпорации. Харьковский завод изготавливал тихоходные турбины для АЭС, тогда как российское атомное машиностроение специализировалось на быстроходных. Для получения тихоходной технологии еще в 2007 году "Росатом" и французская Alstom создали СП "Альстом-Атомэнергомаш", которому в 2012 году достался первый заказ на турбины для строящейся Балтийской АЭС. Но строительство производственных мощностей российско-французского СП тормозится, и пока неясно, когда этот завод начнет работу.

Но, как отмечает глава независимого издания AtomInfo.Ru Александр Уваров, у "Турбоатома" сейчас есть большой объем заказов на модернизацию действующих АЭС, причем как на Украине, так и в России и странах Восточной Европы. Кроме того, добавляет эксперт, харьковское предприятие поставляет свою продукцию на строящиеся в России атомные станции, в частности, турбины для достраиваемой Ростовской АЭС.

Владимир Дзагуто

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1979443

ой,я представляю эту  картинку))

Путин навестил крестницу в Крыму
http://lifenews.ru/news/97046