Продажи Lada Kalina в сентябре выросли на четверть
С началом осени на автомобильном рынке возобновился рост: дилерам удалось продать 186 тыс. автомобилей, что на 10% превышает результат августа. Больше всех удивила Lada Kalina, чьи продажи выросли на 26%, до рекордных 12,4 тыс. автомобилей, тогда как традиционно популярная «классика», напротив, показала падение. Популяризации Kalina немало поспособствовал Владимир Путин, который предпочел этот автомобиль для активно освещавшейся в СМИ поездки по трассе «Амур» в конце августа.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), в России за три квартала текущего года было продано 1,321 млн автомобилей, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В сентябре дилерам удалось реализовать 186 тыс. машин, что на 55% больше, чем год назад. «Ожидаемый положительный эффект на продажи автомобилей оказал Московский международный автомобильный салон, сопутствуемый высокими показателями покупательского интереса, количеством премьер, улучшенной доступностью финансирования и продолжающимся действием программы утилизации старых автомобилей», — уверен председатель комитета автопроизводителей AEB Дэвид Томас.
Продажи АвтоВАЗа в сентябре составили 50,1 тыс. машин, что превышает августовский показатель на 11% и на 78% показатель сентября прошлого года. При этом структура продаж завода претерпела серьезные изменения: в сентябре было продано 12,4 тыс. автомобилей Lada Kalina (на 26% больше, чем в августе), что стало рекордом семейства за всю его историю. На заводе уверены, что росту продаж Lada Kalina поспособствовали различные рекламные кампании, проводимые предприятием. Также на заводе скромно упомянули, что причиной рекордных продаж Kalina стало «повышенное внимание лидеров общественного мнения к этой модели». По всей видимости, на заводе имели в виду вояж премьера Владимира Путина по трассе «Амур» 27 августа на Lada Kalina Sport канареечного цвета. Это мероприятие широко освещалось в СМИ, а позже дилеры признавались, что в сентябре резко вырос интерес покупателей к этой модели.
Если продажи Kalina растут, то «классика» — вазовский хит — начала терять свои позиции: в сентябре было продано 14,3 тыс. машин, что на 9% меньше августовского показателя. По мнению замгендиректора аналитического агентства «Автостат» Сергея Удалова, начинают возвращаться предкризисные тенденции, то есть начинает расти спрос на современные модели. «К тому же мощности Kalina значительно больше, чем по другим моделям, в то время как очередь на «классику» по утилизации расписана до весны», — отмечает эксперт.
Если АвтоВАЗ наращивает продажи, то корейский концерн Kia, который в августе вышел на второе место, в сентябре вновь скатился на третью (после Chevrolet) строчку. Компания продала в прошлом месяце 10,5 тыс. автомобилей, что на 5% меньше, чем в августе. В Kia объясняют падение продаж нехваткой автомобилей, заверив, что вскоре ситуация исправится. «Мы продаем столько автомобилей, сколько нам выделяют, а в связи с выросшей популярностью марки в мире нам не хватает машин. Сейчас мы работаем над тем, чтобы квота для России была увеличена», — подчеркнули в компании.
Chevrolet в свою очередь удалось нарастить продажи: в сентябре компания продала 10,6 тыс. машин, что на 32% превышает показатель августа. «В августе все заводы стояли, поэтому и продажи были небольшими, сейчас же ситуация нормализовалась и мы видим рост», — отметили в компании. По данным AEB, рост продаж наблюдается по всем моделям Chevrolet, но больше всех прибавила Chevrolet Niva — на 28% по сравнению с августом.
В течение девяти месяцев текущего года за право быть самой продаваемой иномаркой боролись Renault Logan и Ford Focus. В августе лавры достались Daewoo Nexia, и вот в сентябре лидерство себе вернул Focus, его продажи выросли на 55%, или до 6,6 тыс. машин по сравнению с августом.
В то же время, по мнению директора по развитию бизнеса Auto-Dealer.ru Олега Дацкива, о бурном росте продаж в сентябре вряд ли можно говорить. «Рынок прибавил за счет АвтоВАЗа», — отмечает эксперт. Он также подчеркнул, что иностранные компании заметили рост российского авторынка в мае и начали в достаточных объемах поставлять автомобили. «Но до восстановления авторынка еще далеко, ведь до кризиса продажи превышали 200 тыс. автомобилей в месяц», — подчеркнул г-н Дацкив.