«При строительстве этой развязки на магистрали М1 использованы самые современные в России технические и технологические решения: освещение автобусных остановок с использованием солнечных батарей; все столбы освещения, ограждения выполнены из композитных материалов», - сообщил генеральный директор госкомпании Росавтодор Сергей Кельбах, передает «Интерфакс».
«Уже в будущем году некоторые участки магистрали М1 в Смоленской области, где есть барьерное ограждение, будут переведены в категорию, где возможна более высокая скорость движения», - сказал Кельбах.
По его словам, эффективная работа подрядчика стала возможной благодаря взаимодействию с властями региона.
Общая протяженность построенной развязки составляет почти 5,5 км, «обновленный» участок магистрали М1 - 2,2 км, в ходе работ было установлено почти 9 км барьерного ограждения, 122 дорожных знака, две автобусные остановки.
Стоимость объекта составляет 1 млрд рублей, соответствующие средства выделены из федерального бюджета.
Строительство многоуровневой развязки на 382-м километре магистрали M1 началась в мае 2011 года. При этом, как отметил, Кельбах взаимоотношения с подрядной организацией - ОАО «Асдор» - впервые в России строились по новой схеме: объем строился за счет подрядчика, а расчет будет произведен после его сдачи в эксплуатацию.
Кельбах в очередной раз подтвердил, что появление платных участков магистрали М1 не ожидается.