22 февраля в 13.30 на пл.Нахимова будет презентация троллейбусов подаренных Москвой городу-герою Севастополю. Приезжает большая Московская делегация, говорят, во главе с мэром Москвы.  

Сегодня презентовали! Только с одного бока троллейбусы( заметим -московские !) всё равно в жёлто-блохастый вымарали 

В Севастополе делегацию правительства Москвы встретили массовым митингом под российскими триколорами (ФОТО)  22.02.12 19:24

Севастополь, Февраль 22 (Новый Регион, Елена Острякова) – Сегодня в Севастополе состоялась торжественная церемония передачи двух троллейбусов, подаренных городу правительством Москвы. На площади собралось несколько тысяч представителей различных пророссийских организаций.

Активисты развернули плакаты: «Победа в первом туре», «Севастопольцы за Путина», «Путин – наш президент», «Президент Путин – надежда севастопольцев»,«Россия, не допусти к власти оранжевых», «Будущее – в Евразийском Союзе», «Россия, помни о русских», «Москва, мы твои дети».

Молодые ребята скандировали: «Севастополь – русский город!».

Руководитель департамента внешнеэкономических и международных связей Сергей Черемин отметил особое отношение Москвы к Севастополю «Я должен сказать, что вы нечасто увидите такие троллейбусы даже в Москве. Я не говорю уже о городах Российской Федерации», – сказал Черемин.

Он зачитал обращения к севастопольцам мэра Москвы Сергея Собянина, в котором тот пообещал финансировать лечение граждан Севастополя, развитие культуры, образования, спорта и экономики.

Черемин уточнил, что Москва передаст Севастополю еще 4 машины в марте.

Новые троллейбусы были освящены благочинным севастопольского округа, после чего чиновники и все желающие проехались в них по кольцу города.

«Севастопольцы, выйдя на митинг, показали власти, на что они ориентированы. Какую они хотят видеть власть в Крыму и на Украине. Власть прорусски, пророссийски настроенную», – сказал «Новому Региону» лидер партии «Русский блок» депутат горсовета Севастополя Геннадий Басов.

Источник

А вот об этом можно было и помолчать.

Новые «московские» троллейбусы выйдут на севастопольские линии в течение месяца, после проведения сертификации
11:0113.03.2012г.
Об этом сегодня в прямом эфире программы «Горсовет в действии» севастопольского муниципального телеканала «Народный канал» сообщил депутат горсовета и одновременно глава постоянной комиссии СГС по вопросам городского хозяйства, транспорта и управления коммунальной собственностью Александр Старый. 

- По законам Украины, сегодня мы не имеем права эксплуатировать изготовленные в России троллейбусы. Есть процедура: все, что изготовлено не в Украине, перед началом эксплуатации должно пройти сертификацию. Образно говоря, первый пирожок, изготовленный вне нашей страны, но привезенный к нам, он должен пройти сертификацию. Уже второй, третий и последующие образцы ввозимого продукта сертифицировать не обязательно: подается заявка в Киев и на основании первичной сертификации троллейбусные предприятия Украины получают право на эксплуатацию троллейбусов, - пояснил в телеэфире Александр Старый.

При этом глава ПК СГС по вопросам городского хозяйства, транспорта и управления коммунальной собственностью добавил, что на днях из Запорожья прибудут специалисты, «которые полностью апробируют поступившие троллейбусы, и после этого выдадут заключения».

- Думаю, в течение месяца процедура будет завершена, и троллейбусы выйдут на линию, - резюмировал Александр Старый.
Как уже сообщал «НС», в феврале представители правительства Москвы передали Севастополю в качестве благотворительной помощи первые два из запланированных 10 новых троллейбусов производства ЗАО «Троллза» (Энгельс, Россия).

Как сообщил представитель завода Михаил Петриченко, еще 4 новых троллейбуса из Энгельса прибудут в Севастополь в марте.

Александр Пархоменко
Новый Севастополь

Украина «содрала» с России 1 млн за троллейбусы, подаренные Севастополю
Севастополь, Апрель 13 (Новый Регион, Елена Острякова) – За два троллейбуса, подаренных правительством Москвы Севастополю, российская сторона была вынуждена заплатить при ввозе на территорию Украины 1 млн гривен НДС.

Об этом журналистам сообщил депутат горсовета Севастополя от партии «Русский блок» Владимир Стручков, руководитель местного «Дома Москвы». «Таким образом, можно сказать, что правительство Москвы оказывает помощь не только Севастополю, но и бюджету Украины», – сказал Стручков.

Несмотря на то, что украинское правительство не сочло необходимым освободить московский подарок от налогообложения, мэр российскй столицы Сергей Собянин намерен сдержать слово и поставить Севастополю в общей сложности 10 троллейбусов. 4 машины уже выдвинулись из Саратова к украинской границе.

Хотя первые два троллейбуса прибыли в Севастополь еще 23 февраля, они до сих пор не вышли на линию и проходят украинскую экспертизу. Сейчас их запустили по маршрутам №12 и 14 на испытание. Если машины пройдут его успешно, то они, наконец, будут юридически переданы «Домом Москвы» горсовету, который должен принять решение о передаче троллейбусов на баланс коммунального предприятия «Севэлектроатотранс».

Есть надежда, что это произойдет до лета. Российские троллейбусы в отличие от львовских, которые закупает Севастополь, оборудованы кондиционерами, что особенно важно в жаркий период.
NR2.ru: http://www.nr2.ru/sevas/382707.html

4 новых троллейбуса на подходе! Ура Москве!!!

Наверное хохлам намекнули, что больше тралликов не подарят, если за подарки ещё и приплачивать приходится.

Это пообещали осенью...К зиме успеют?

С СЕвинфо - понравилось! Ностальгия...
Yuri Shymanovsky     Добавлено: 15 июл, 2009, 3:33
Заголовок сообщения: Я люблю тебя, троллейбус.   

    Если вы спросите меня, когда я впервые увидел троллейбус, я скажу - не знаю. Скорее всего это случилось через несколько дней после моего рождения. Зато можно сказать точно, что в возрасте 3-х лет я уже уверенно пользовался этим транспортом. А примерно в 6 уже начал ездить без родителей, самостоятельно.
В середине 60-х троллейбусы в Севастополе всегда были желто-синими. Причем подсветка окошечка с номером маршрута тоже делалась разными цветами. Например, седьмой номер был зеленым, а первый - красным. Поэтому, в вечернее время можно было издалека судить, что за номер приближается к остановке. Обилечивание пассажиров производилось следующим образом. В салоне находились две тумбочки. В щель сверху надлежало бросить четыре копейки (или купленный у водителя таллон) а потом открутить себе билетик. Ничего не мешало открутить его бесплатно, но почему-то никто так не поступал. Верхняя часть тумбочки была застеклена. Было прикольно стоять рядом и смотреть на танцующую кучу денег. В 70-х годах появились компостеры, а 90-х кондукторы.
Старенькие желто-синие машины исчезли примерно в семидесятом году. Им на смену пришли чехословацкие "Шкоды", с ног до головы красного цвета. Но почему-то в Севастополе они не прижились и вскоре были вытеснены отечественной "трехдверной" моделью. Любопытно, что в соседних Симферополе и Ялте "Шкоды" навсегда стали главной движущей силой.
Наверное, человеку непривичному, троллейбус кажется нелепой смешной таратайкой с рожками, которую в плане скорости и маневренности запросто обставляют и машины даже автобусы. Но не все так просто. Вспомните, как автобус лезет в горку. Ревет, пыжится и еле-еле тащится. А троллейбус на ту же горку несется легко и непринужденно. Это происходит от того, что автобусный (и вообще автомобильный) двигатель имеет какую-то определенную мощность. Мощность же троллейбусного двигателя всегда равна мощности соседней подстанции. В сущности, она бесконечна. Поэтому троллейбус в любую горку и с любым грузом едет не сбавляя скорости. Хотя на практике часто слышится "бабах" из кабины водителя, и машина резко останавливается. Это выбивает предохранитель. Нефиг сеть перегружать. А что вы хотите? Ехать все хотят.
Помню забавно было по утрам наблюдать переезд троллейбусов через Стрелецкую балку.
На подъем всегда шел один единственный троллейбус. Если следом за ним двигался второй, то он всегда останавливался внизу и ждал, пока первый заберется на горку. Если бы в горку ехали два троллейбуса одновременно, то напряжение в сети упало бы так, что никто никуда уже не поехал бы. Причем застряли бы и другие не виноватые троллейбусы в пределах километра.
За подотчетный период (середина 60-х - середина 90-х) эволюция троллейбусных маршрутов происходила следующим образом.
3,5,6,7,8,10 - никогда не менялись. Если что - поправьте меня.
1,9 - менялись незначительно в плане направления объезда по городскому кольцу.
12 - менялся незначительно, удлинняя маршрут по мере застройки "Остряков".
4 - загадочный абориген старого города, который катался с "Горпухи" на "Ластовую". Судьба его после 72-го года мне не известна.
2 - был ликвидирован в 70-е, не знаю появился ли вновь. Одно помню, его маршрут как-то коррелировал с 5 и 8.
11,13 в 70-80 кратковременно были замечены в районе пляжа "Омега", но быстро пропали
14 вошел в строй в 1985 году и стал поистине революционным, ибо связал два отдаленных от центра района напрямую. А районы те географически совсем рядом. По существующим до того канонам, все маршруты ходили в центр. И приходилось добираться черте как, с пересадкой.
В 90-е моя связь с городом начала ослабевать, а в последние дни 1999-го года я вообще покинул пределы Европы. Поэтому обсудить номера с 15 и выше я уже не могу. Это сделает за меня молодое поколение.
Сейчас в Америке я люблю расскзывать, что на Родине никто не пользуется машинами. И не любит. А зачем? Ведь у нас есть эти "маленькие электрические автобусы". Американцы с восхищением закатывают глаза и вздыхают: "Господи, до чего дошла цивилизация."

_________________
Юрий Шимановский
http://shymanovsky.chat.ru

Вредительство какое-то: услышала сегодня в троллейбусе  название остановки "Площадь Лазарева" в автоинформаторе, как : "Гостиница Севастополь"...  Информатор воспроизводит текстовый набор и голос такой гнусный-гнусный.
А вот из рассказов водителя севтроллейбуса:Анатоль     Добавлено: 21 авг, 2012, 19:43
Заголовок сообщения: Re: Я люблю тебя, троллейбус.   

    "А у меня вообще убойный случай был : стою в Омеге,подходят две девчушки лет по 15 и спрашивают,можно ли коня в салон завести.Я думал шутят,говорю что можно.
Остановку проехал,гляжу в салоне КОНЬ..."

В Севастополь прибыл первый троллейбус Львовского автобусного завода
В Севастополь прибыл первый троллейбус, закупленный по тендеру у Львовского автобусного завода, который выйдет на линию в районе Корабельной стороны. Об этом сегодня сообщил председатель Севастопольской городской государственной администрации Владимир Яцуба, передает пресс-служба СГГА.

По его словам, Севастополь за счет средств субвенции из государственного бюджета приобрел пять новых троллейбусов. Тендер на закупку выиграл Львовский автобусный завод. «Первый из пяти троллейбусов уже доставлен в Севастополь и размещен в троллейбусном депо №1. В течение месяца придут остальные четыре машины», – пояснил Владимир Яцуба.

Напомним, в 2011 году Севастополь закупил у ЗАО «Львовский автобусный завод» 10 новых троллейбусов. Столько же машин городу подарило Правительство Москвы, которые уже вышли на троллейбусные маршруты. В этом году на закупку 10 новых троллейбусов правительство Украины выделило Севастополю 22 млн. грн.
http://www.kianews.com.ua/node/49743

В Крым из Львова привезли недоделанные троллейбусы - СМИ
ЛАЗ поставил в Севастополь 4 новых троллейбуса.
Как рассказал директор КП "Севэлектроавтотранс", работать они в этом году не будут.
"Львовские троллейбусы укомплектованы не полностью, в них есть недоделки, но по мелочам. Новые машины будут обслуживать самые востребованные маршруты в городе. Как только вопрос будет решен по оплате, они сразу выйдут на маршруты", - объяснил Юрий Черников.
Стоимость техники - 7 миллионов, которые выплатит госбюджет.
http://fresh.org.ua/novosti/56594/v-kry … 012-12-25#