ПРАВИТЕЛЬСТВО УКРАИНЫ
МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ
ГЛАВНОЕ КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Отчет о выводах расследования,
проведенного в соответствии
с Соглашением о проведении аудита эффективности использования
бюджетных средств соответствующими распорядителями
в 2008—2009 гг. и первом квартале 2010 г.
14 октября 2010
TROUT CACHERIS PLLC
AKIN GUMP STRAUSS HAUER & FELD LLP
KROLL INC
СОДЕРЖАНИЕ
Вступление
Пояснительная записка
Методология
Расследование в отношении закупок 27 автомобилей Renault Master МинЧС
Расследование в отношении закупок сахара государственным материальным резервом
Расследование в отношении использования средств, полученных от продажи квот на выбросы парниковых газов в соответствии с Киотским протоколом
Расследование в отношении закупки 1000 автомобилей Opel Combo Leisure Activity и медицинского оборудования Министерством здравоохранения
Расследование в отношении закупок фармацевтической продукции и медицинского оборудования Министерством здравоохранения в 2008 и 2009 гг.
Расследование в отношении программы по выдаче актов на землю, инициированной Кабинетом Министров
ВСТУПЛЕНИЕ
5 мая 2010 г. Кабинет Министров Украины принял постановление № 334 (постановление) о проведении аудита и расследовании использования бюджетных средств правительством Украины в 2008-м и 2009-м бюджетных годах, а также в первом квартале календарного 2010 г.
В соответствии с полномочиями, обеспеченными данным постановлением, Министерство финансов и Главное контрольно-ревизионное управление Украины (КРУ) поручило юридической фирме Trout Cacheris PLLC (Вашингтон, округ Колумбия, США) проведение аудита и расследования в соответствии с распоряжением Кабмина. Фирма Trout Cacheris привлекла к работе международную юридическую компанию Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP, а также детективную компанию, специализирующуюся на судебно-бухгалтерском аудите, Kroll Inc (совместно именуемые «компании, ведущие расследование»), а также консалтинговую фирму First International Resources LLC для участия в процессе расследования и подготовки официального отчета, содержащего подробные результаты.
18 мая 2010 г. Министерство финансов и КРУ заключили официальное соглашение с Trout Cacheris (соглашение), содержащее специфические «технические задания», используемые в качестве руководства при выборе тем, подлежащих аудиту и расследованию в рамках данного постановления. Несмотря на то, что соглашением предусмотрено завершение расследования до 10 августа 2010 г., определенные непредвиденные препятствия стали причиной переноса даты на 15 сентября 2010 г.
Первоначально КРУ определило объектом дальнейшего расследования 28 сделок, совершенных с участием правительства Украины в 2008-м, 2009-м и в первом квартале 2010 г. С учетом ограниченного времени, отведенного на проведение расследования, после консультаций с сотрудниками Минюста и КРУ, для всестороннего аудита и расследования было отобрано 6 конкретных вопросов. Целью такого решения было скорее выявление спектра подозрительных действий, осуществленных рядом правительственных учреждений, а не стремление провести очень тщательное расследование только одного вида деятельности. Иными словами, упомянутые 6 дел, о которых идет речь в данном отчете, были отобраны для того, чтобы обеспечить обзор или провести структурный анализ подозрительных сделок правительства в упомянутый временной период.
В расследовании, длившемся более 4 месяцев, принимали участие команды юристов, следователей и аналитиков, трудившиеся в Киеве, Лондоне и Вашингтоне. Все следственные мероприятия в Украине проводились в тесном сотрудничестве с сотрудниками КРУ. Проведение данного расследования потребовало использования всего доступного арсенала современных инструментов аналитики, в том числе методик судебно-бухгалтерской экспертизы, объемных электронных баз данных, а также множества бесед со свидетелями в Украине и за ее пределами.
Удалось выявить несколько сделок, в ходе которых министерства и государственные предприятия понесли существенные финансовые убытки, в том числе по средствам, выведенным за пределы Украины. В тех случаях, где это было возможно, мы рекомендовали правительству Украины и входящим в его состав ведомствам подавать судебные иски против частных лиц и компаний, несущих ответственность за упомянутые убытки. С этой целью на момент подготовки данного отчета в федеральные суды США и высший суд Англии и Уэльса были поданы гражданские иски. В одном из случаев (серия мошеннических действий в отношении закупок для государственного материального резерва) Кабмин отдал распоряжение о проведении дополнительного расследования с целью выявления компаний и банков, расположенных за пределами Украины, поскольку они могут компенсировать существенную часть понесенных убытков.
В процессе подготовки данного отчета почти 2 000 страниц документов были приобщены в качестве приложения к настоящему отчету. Эти документальные свидетельства, сведенные в 5 томах и представленные вместе с отчетом, выбраны из более чем 250 000 страниц документов, изученных в процессе расследования. Мы стремились каждое материальное подтверждение фактов подкрепить документальными свидетельствами или показаниями свидетелей. Эти свидетельства являются неотъемлемой частью данного отчета, и любому человеку, стремящемуся к полному пониманию результатов расследования, следует их изучить.
С самого начала не существовало никаких ограничений в отношении охвата, глубины или степени подробности нашего расследования. Данное расследование не имело полномочий на выписку повесток или выполнение иных правовых действий в отношении отдельных свидетелей, а также в нескольких случаях в отношении отдельных правительственных чиновников, отказавшихся от сотрудничества или иным образом уклонившихся от оказания помощи расследованию. Эти случаи отражены в тексте отчета.
Наконец, и это наиболее важно, ход расследования был направлен на поиск, анализ и представление фактов и доказательств. Некоторые из доказательств вскоре будут представлены в судах Украины, США, Великобритании и других юрисдикциях. В отношении представленных в данном отчете заключений или профессиональных оценок предлагаем читателю изучить документальные свидетельства, чтобы убедиться в вескости этих заключений и оценок, а также расследования в целом. Мы уверены: наша работа выдержит такую проверку.
Trout Cacheris PLLC
Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP Kroll Inc
Киев, Украина
14 октября 2010 г.
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
В данном отчете Trout Cacheris PLLC, Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP и Kroll Inc (совместно именуемые «компании, ведущие расследование») представили результаты своих расследований. Мы тщательно подошли к подготовке отчета, выводов и заключений. Отчет состоит из этой пояснительной записки, в которой приведены основные выводы и заключения компаний, ведущих расследование, а также подробный анализ фактов и вопросов по каждому проекту. К данному отчету компании, ведущие расследование, прилагают документальные свидетельства и иные следственные материалы, на которые они опирались в процессе подготовки отчета. Компании, ведущие расследование, передают все свои отчеты и рабочие документы правительству Украины, где они могут постоянно храниться в соответствии с правилами и нормами украинского законодательства.
Расследование выявило доказательства растраты средств и явного мошенничества в самых высших эшелонах предыдущей администрации, отдельных министерств и частных корпораций. Несмотря на то, что у компаний, ведущих расследование, не было полномочий на вызов свидетелей повесткой, нам удалось собрать множество косвенных улик, указывающих на поведение, не характерное для честных государственных служащих и бизнесменов. В ходе изучения 6 дел были сделаны следующие выводы.
1. Расследование в отношении закупок 27 автомобилей Renault Master МинЧС
В ноябре 2009 г. МинЧС заключило контракт с украинской подставной компанией Lakshmi Avto на поставку 27 автомобилей марки Renault Master. Контрактная стоимость транспортного средства составила 799 000 грн., а общая сумма контракта — 21 573 000 грн. Тем не менее данные транспортные средства были ввезены в Украину двумя годами ранее обычным правительственным подрядчиком «ISS Украина» по цене около 242 000 грн. за автомобиль — менее трети стоимости, оплаченной министерством. И это несмотря на два года амортизации. «ISS Украина» приобрела эти автомобили у британской компании Legal Business Consultants, специализирующейся на открытии офшорных предприятий. Директора Legal Business Consultants и «ISS Украина» были связаны через множество других корпораций, в которых они выступали в роли директоров или акционеров. За несколько месяцев до объявления тендера на покупку автомобилей министерством, данные транспортные средства были переданы весьма близким подставным компаниям. Цель очевидна — сокрытие источника происхождения и реальной цены автомобилей. Руководитель «ISS Украина» также наладил тесные связи с сотрудниками министерства, отвечавшими за проведение тендера и продвигавшими идею необходимости покупки именно этих автомобилей. В итоге данная покупка автомобилей стала мошеннической сделкой с использованием классических международных механизмов отмывания средств, что привело к растрате государственных средств и злоупотреблениям.
2. Расследование в отношении закупок сахара государственным материальным резервом
В феврале 2010 г., когда рыночная стоимость сахара достигла пикового значения, государственный материальный резерв заключил два контракта на покупку сахара для восполнения резервов, опустошенных в результате продажи сахара в августе и сентябре 2009 г. Контракты были заключены на Киевской агропромышленной бирже с украинским посредником «Гермес-Трейд» на приобретение 22 150 т сахара по 11 000 грн. за тонну при общей стоимости контракта, превышавшей 243 млн. грн. государственный материальный резерв до марта 2010 г. внес всю сумму в виде предоплаты, но до конца августа 2010 г. было поставлено только 5000 т.
Источники указали на то, что нынешние сотрудники «Гермес-Трейд» ранее работали в государственном материальном резерве. Более того, для выполнения договора, подписанного с государственным материальным резервом, «Гермес-Трейд» заключил фиктивный контракт с тесно связанной с «Гермес-Трейд» британской компанией Heritage Capital Investments на поставку сахара из Бразилии. Имеющиеся доказательства убеждают в том, что сделка по сахару проводилась так, чтобы частные лица смогли извлечь выгоду из государственных средств даже без поставки сахара в материальный резерв.
3. Расследование в отношении использования средств, полученных от продажи квот на выбросы парниковых газов в соответствии с Киотским протоколом
Расследование, проведенное компаниями, вскрыло факты нарушения госслужащими международных соглашений путем использования средств, вырученных от продажи квот на парниковые выбросы для скрытия дефицита бюджета Пенсионного фонда. Национальное агентство экологических инвестиций Украины в течение 2009 г. заключило 5 контрактов по продаже квот на выбросы парниковых газов в рамках Киотского протокола. В обмен на продажу этих квот Украина получила 320 млн. евро. Все эти средства необходимо было хранить на отдельных счетах и использовать исключительно для финансирования экологических проектов. Вместо этого в трех отдельных случаях бывший премьер-министр Юлия Тимошенко отдала распоряжение Государственному казначейству о переводе большей части из 320 млн. евро с отдельных киотских счетов на общий счет Казначейства в нарушение международных соглашений. Несмотря на то, что часть этих средств была впоследствии возвращена на киотские счета, 200 млн. евро (2,3 млрд. грн.), переведенные Пенсионному фонду, так и не были возвращены. Ни один евро из полученных 320 млн. евро не был потрачен на проекты защиты экологии, как того требовали условия контракта. Высокопоставленные правительственные чиновники использовали упомянутые средства не по назначению, а для покрытия дефицита ПФ.
4. Расследование в отношении закупки 1000 автомобилей Opel Combo Leisure Activity и медицинского оборудования Министерством здравоохранения
После визита высокопоставленных австрийских чиновников и бизнесменов в Киев Министерство здравоохранения через государственное предприятие «Укрмедпостач» заключило контракт с австрийской компанией Vamed Engineering GmbH & Co KG. Поскольку в бюджете не было предусмотрено средств на закупку медицинского оборудования и транспортных средств по данному контракту, Минздрав взял кредит на 101 млн. евро для финансирования данной сделки. Кабмин дал добро на получение данного кредита, большую часть которого предстоит выплачивать на протяжении 10 лет.
В соответствии с контрактом закуплено 1000 автомобилей марки Opel Combo Leisure Activity с весьма ограниченными функциями для медицинских целей. Многие автомобили распределили перед выборами 2010 г., украсив их наклейками по всему корпусу с надписью «Программа правительства Юлии Тимошенко». На момент прихода к власти нынешнего правительства большая часть оборудования, приобретенного у Vamed, хранилась на складе «Укрмедпостача». На протяжении ближайших десяти лет покрывать долговые обязательства по приобретению несомненно ненужного оборудования и транспортных средств, использованных в качестве мобильной политической рекламы, взятые на себя Минздравом с одобрения Кабмина, придется за счет средств бюджета страны.
5. Расследование в отношении закупок фармацевтической продукции и медицинского оборудования Министерством здравоохранения в 2008 и 2009 гг.
Компании, ведущие расследование, изучили ряд контрактов, заключенных Минздравом в 2008 и 2009 гг. с пятью украинскими подрядчиками через государственные предприятия. Министерство здравоохранения выплатило этим подрядчикам более 250 млн. грн. за вакцины и медикаменты, а также 100 млн. грн. за материалы медицинского назначения.
Аудит компаний, ведущих расследование, показал, что украинские юридические лица заключили фиктивные контракты с иностранными подставными компаниями и выступили с неправдивыми утверждениями, что данные компании оказывали помощь в закупке вакцин. Это было сделано для того, чтобы скрыть как раздутые цены, по которым правительство покупало вакцины, так и прибыль, полученную частными компаниями. Подавляющее большинство из 350 млн. грн., выплаченных украинским подрядчикам, впоследствии были переведены на счета подставных компаний в банках Литвы и Латвии.
Украинские подрядчики и иностранные посредники, судя по всему, совершили данное мошенничество, чтобы обойти украинский закон, ограничивающий наценку посредника 10% цены завода-производителя. Вместо закупки вакцины и материалов медназначения украинские подрядчики приобретали товары через посредников. Большинство этих посредников были подставными офшорными компаниями, используемыми для сокрытия цен производителя и получения возможности установить более существенную наценку. Иностранные посредники не выполняли никаких работ по данным контрактам и не привнесли в данные сделки никакой добавочной стоимости, но в итоге получили большую часть из 350 млн. грн. по госконтрактам.
Компании, ведущие расследование, также отмечают: действия Минздрава не соответствовали обещанию руководства министерства оказывать полное содействие ходу расследования. Минздрав увольнял своих работников, сотрудничавших со следствием, а затем приводил не соответствующие действительности причины таких увольнений. Министерство не реагировало на запросы о проведении бесед и предоставлении документов в установленные сроки, а несколько его высокопоставленных сотрудников давали уклончивые или неудовлетворительные ответы на важные вопросы.
6. Расследование в отношении программы по выдаче актов на землю, инициированной Кабмином
В августе 2009 г. Кабмин одобрил программу регистрации актов собственности на земельные участки, предусматривавшую финансирование выдачи 6,4 млн. граждан документов, официально подтверждающих их права на принадлежащие им участки земли. Данная программа финансировалась из средств Стабилизационного фонда, созданного в 2008 г. для оказания поддержки банкам и минимизации негативных последствий экономического спада.
Согласно нормативам, регулирующим использование средств Стабфонда, Кабмин обязан получить разрешение от комитета по финансам и банковской деятельности, а также от бюджетного комитета ВР на использование таких средств. Аудит подтверждает, что Кабмин выдал разрешение на проведение данной программы, не обращаясь к ВР за одобрением. Бывший премьер-министр Тимошенко в декабре 2009 г. подписала постановление, предписывающее Госказначейству выделить средства из Стабфонда без одобрения парламентом. И хотя средства Стабилизационного фонда не предусматривается использовать на такие дела, деньги были выделены непосредственно перед выборами 2010 г. — для проведения популистской программы.
МЕТОДОЛОГИЯ
Компании, ведущие расследование, приступили к следственным действиям в мае 2010 г. в соответствии с соглашением о проведении аудита эффективности использования бюджетных средств соответствующими распорядителями в 2008—2009 гг. и первом квартале 2010 г., подписанного Министерством финансов и ГлавКРУ от имени правительства Украины. Компании проводили расследование с учетом следующих стадий.
1. Выбор тем расследования
Следственная группа изучила список из 28 потенциальных тем для расследования, составленный КРУ на основе ревизий и аудитов, ранее проведенных и проводимых в настоящее время. В ходе консультаций с сотрудниками КРУ на начальной стадии нашей работы для дальнейшего расследования было отобрано пять дел. Отбор осуществлялся с учетом ряда критериев, в том числе признаков явного нецелевого расходования или растраты государственных средств, многоуровневых структур сделок, подразумевавших использование посредников для сокрытия истинного характера сделок, а также участия частных лиц и компаний, находившихся за пределами Украины.
Пять дел, перечисленных ниже, в ходе первой стадии нашего расследования были изучены на предмет наличия признаков мошенничества, злоупотреблений государственными средствами и их растраты:
— приобретение специальных транспортных средств МинЧС в 2009 г.;
— закупка сахара государственным материальным резервом в феврале 2010 г.;
— использование средств, полученных от продажи квот на выбросы парниковых газов в соответствии с Киотским протоколом в 2009 г.;
— приобретение 1000 автомобилей марки Opel Combo и медицинского оборудования Министерством здравоохранения в 2009 г.;
— закупка вакцин и материалов медицинского назначения Министерством здравоохранения в период с 2008-го по 2010 г.
Шестое дело, связанное с программой выдачи актов на землю, инициированной Кабмином, было выделено позже. Следственная группа провела аудит, во многих случаях подтвердивший выводы КРУ в отношении данной программы. Тем не менее в этом случае мы не проводили столь же детального исследования, как в отношении первых пяти дел.
2. Подход
Независимое криминалистическое исследование в отношении каждого из 5 отобранных дел проводилось с целью установления по возможности следующего:
— положений и условий конкретной сделки;
— логического обоснования заключения сделки и метода отбора стороны или сторон контракта;
— авторов ключевых решений, принимавших участие в организации сделки;
— принципов использования бюджетных средств и их бенефициаров;
— получило ли правительство в результате сделки честную обоснованную стоимость;
— наличие структур, указывающих на вероятность мошеннической деятельности.
По каждому из дел компании, ведущие расследование, использовали методологию, нацеленную на предоставление максимально всеобъемлющего объема собранной информации для подкрепления выводов криминалистического исследования по каждому из проектов. В этом отношении следствие полагалось на комбинацию выводов криминалистического анализа доступной документации по каждой сделке, результаты бесед с людьми, способными прокомментировать конкретные сделки, а также данные внешнего следствия в отношении ключевых выгодоприобретателей по сделке. На более высоком уровне компании провели криминалистическое исследование, состоявшее из 4 ключевых стадий: сбор и анализ документов, беседы, внешние исследования, непрерывный анализ и документирование полученных выводов.
А. Сбор и анализ документации
На начальной стадии компании, ведущие расследование, изучили сводки, подготовленные КРУ по каждому из дел. Затем были проведены первоначальные консультации с сотрудниками КРУ для получения более детальной картины изучаемых дел, структуры министерств, принимавших в них участие, а также доступных документарных свидетельств по данной сделке. Начальная стадия обсуждения помогла нам сформулировать концептуальную структуру сделок, а также выявить необходимые документы и другую информацию, которую мы ожидали получить.
Затем компании, ведущие расследование, подали подробные письменные запросы в соответствующие министерства и правительственные ведомства. В ходе нашего расследования этот процесс не прекращался, а по мере нашего ознакомления со сделками подавались множественные последующие запросы. В перечень затребованной нами информации входили (но не только) контракты, инвойсы, внутренняя и внешняя переписка, сведения о банковских переводах и другие данные о счетах, таможенная документация, тендерная документация и правительственные постановления. Сбор и анализ документации не предусматривал изучение переписки по электронной почте или судебно-криминалистической экспертизы компьютерных файлов, хранившихся у ключевых подозреваемых лиц или у государственных служащих. Не имея возможности вызывать свидетелей повесткой, компании, ведущие расследование, были лишены доступа к оценке и изучению определенных банковских документов, корреспонденции и иных документов, находящихся у неправительственных структур.
Полученные нами документы прошли криминалистическую экспертизу с целью составления документарного следа по каждой сделке — от момента заключения договора до его полного выполнения. Процесс изучения документов также позволил нам выявить частных лиц, игравших ключевую роль в организации сделок. С ними были проведены собеседования.
Б. Собеседования
После завершения первоначальной стадии изучения доступных документарных свидетельств по сделкам компании обратились с просьбой о проведении собеседований с сотрудниками правительственных учреждений, которые были связаны с принятием решений и выдачей разрешений на проведение этих сделок. Эти собеседования носили неофициальный характер, проводились не под присягой и без ведения протокола или записи в том или ином виде. Целью был сбор дополнительных сведений к нашим выводам, сделанным на основе анализа документации, а также ради получения дополнительной информации в отношении логического обоснования конкретной сделки и определения круга лиц, ответственных за принятие решений.
Мы провели более 50 собеседований с сотрудниками различных министерств и государственных предприятий. Как правило, спектр полномочий компаний, ведущих расследование, не позволял входить в контакт для организации собеседования с третьими сторонами и корпорациями, выполнявшими заказы по поручению правительства. Чтобы облегчить получение информации, а также защитить профессиональную и личную репутацию и безопасность участников процесса расследования, в данном отчете не раскрываются личности людей, с которыми проводились беседы.
В. Внешние исследования
Компании осуществили немалый объем внешних исследований за пределами Украины по каждому из дел. Мы получали консультации из общественных и иных источников для сбора дополнительной информации о структуре корпоративной собственности, принципе формирования цен на товары, а также для выявления взаимосвязей между подрядчиками и правительственными чиновниками. Целью данного аспекта нашей деятельности было получение дополнительной информации помимо выводов в результате изучения документации и проведения собеседований, а также для обеспечения более детального понимания роли третьих лиц в данных сделках и их потенциальных связей с представителями правительства, принимавшими ключевые решения.
Г. Обобщение выводов
Выявленная нами информация по каждому делу проходила непрерывный процесс анализа, изучения и документации для того, чтобы учитывать новые выводы по мере их накопления. Готовились промежуточные отчеты, а в момент завершения расследования наши выводы были изложены в более официальных отчетах, содержащих ссылки на соответствующие документарные источники, подкреплявшие каждое сделанное заявление. Итоговый отчет стал кульминацией нашей работы.
1. Расследование в отношении закупок 27 автомобилей Renault Master МинЧС
СОДЕРЖАНИЕ
Увеличить
I. Вступление
II. Пояснительная записка
III. Выводы расследования
А. Двое бывших сотрудников МЧС сыграли значимую роль в закупке специальных транспортных средств
1. Запрос и составление бюджета закупки специальных транспортных средств
2. Процесс проведения тендера
3. Оценка поступивших заявок на участие
4. Заключение контракта между Lakshmi Avto и министерством
Б. Передача транспортных средств между связанными лицами и подставными компаниями
1. Компания Legal Business Consultants: специалисты по открытию офшорных фирм
2. «ISS Украина»: неоднократный подрядчик правительства
3. «Евроспецтранс»: подставная компания, задействованная для сокрытия роли компании «ISS Украина»
4. Lakshmi Avto: подставная компания, задействованная для сокрытия роли компании «ISS Украина»
5. Компании, принимавшие участие в поставке автомобилей, имели тесные связи с МинЧС и создали подставные фирмы для сокрытия таких отношений
6. Краткое изложение хронологии событий
В. Министерство заплатило за автомобили по крайне завышенным ценам
Г. Транспортные средства в основном остаются неиспользованными
IV. Заключения и рекомендации
I. Вступление
Данный отчет детально описывает схему манипуляции тендерным процессом, организованную бывшими сотрудниками МинЧС с целью продажи правительству транспортных средств по существенно завышенным ценам и получения прибыли за счет бюджетных средств.
Расследование в рамках данного отчета руководствовалось следующими положениями «Технических заданий»:
— показатели государственного бюджета в аспекте полученной прибыли и понесенных расходов. «Техническое задание», пункт 1.1.
— государственные закупки товаров, работ и услуг, и их соответствие предписанным общим процедурам конкурентоспособности. «Техническое задание», пункт 1.4.
— оценка на соответствие законодательству Украины, международному законодательству и практике во всех сферах соответственно положениям упомянутого «Технического задания». «Техническое задание», пункт II.
— заключение о влиянии выявленных правонарушений на состояние экономики страны. «Техническое задание», пункт II.
— предложения в отношении проведения специфических мероприятий по улучшению финансовой и экономической ситуации в стране. «Техническое задание», пункт II.
II. Пояснительная записка
15 октября 2009 г. официальный правительственный сайт по проведению тендеров опубликовал условия тендера по закупке 27 транспортных средств МЧС. В тендере приняли участие 4 компании: украинские предприятия Lakshmi Avto, «ISS Украина» и «Интехсервис», а также испанская компания Emergencia 2000. Тендерные заявки были оценены 11 ноября 2009 г., а на следующий день победителем объявили компанию Lakshmi Avto.
20 ноября 2009 г. МЧС и компания Lakshmi Avto заключили контракт на поставку 27 автомобилей марки Renault Master по цене 799 000 грн. за авто. Общая сумма контракта составила 21 573 000 грн. Подробности проведения тендерного отбора, источник происхождения транспортных средств, а также сведения о частных лицах и компаниях, принимавших участие в цепочке поставки, говорят о том, что данная закупка 27 специализированных медицинских транспортных средств была фиктивной сделкой, нацеленной исключительно на получение третьими сторонами прибыли.
Несмотря на то, что министерство уплатило по 799 000 грн. за каждое транспортное средство, эти автомобили были приобретены двумя годами ранее по цене 242 000 грн. за авто. В ноябре 2007 г. компания «ISS Украина» — принимавшая участие в тендере — заключила контракт на приобретение автомобилей Renault Master у компании Emergencia 2000 (еще одного участника тендера) через лондонскую фирму Legal Business Consultants, специализирующуюся на открытии офшорных предприятий. Компания «ISS Украина» ввезла эти автомобили в Украину в период с января 2008 г. по февраль 2009-го.
24 апреля 2009 г. Лилия Гранатир, владелец 50% акций компании «ISS Украина», учреждает еще одно украинское предприятие под названием «Евроспецтранс». 28 мая 2009 г. Лилия передает свою долю в компании «ISS Украина» владельцу остальных 50% акций — Желько Гранатиру, с которым ее объединяет не только общая фамилия, но и общий адрес проживания. Спустя какое-то время после учреждения компания «Евроспецтранс» получает в собственность упомянутые автомобили.
Компания Lakshmi Avto учреждена 15 сентября 2009 г. всего за 3 дня до объявления министерством тендера на закупку транспортных средств. 9 октября 2009 г. «Евроспецтранс» заключает дилерское соглашение с Lakshmi Avto, что дает право компании Lakshmi Avto продать 27 автомобилей Renault Master, принадлежащих компании «Евроспецтранс», по минимальной цене в 471 000 грн. за авто. В тот же день тендерный комитет МЧС выдает разрешение на публикацию тендерной документации. В день публикации документации по тендеру компания Lakshmi Avto заключает контракт со словацкой фирмой PANAX F.C.S spol s.r.o о модернизации автомобилей Renault Master в специальные транспортные средства медицинского назначения.
В контракте указано о том, что данные автомобили произведены компанией PANAX, но все улики говорят о том, что PANAX не являлся производителем, а выполнил лишь весьма ограниченные работы по обслуживанию. На самом деле таможенная документация и контракт между Legal Business Consultants и «ISS Украина» говорят о том, что производителем была компания Emergencia 2000. Поскольку эта компания была одним из участников тендера, вполне справедливо предположение о том, что компания PANAX указана в качестве производителя для сокрытия истинного источника происхождения транспортных средств и повышения их реальной стоимости.
Заявка, поданная компанией Lakshmi Avto (впервые участвующей в тендерном процессе) в тендерный комитет, была полностью идентична конфиденциально согласованной сумме, выделенной из бюджета на приобретение данных транспортных средств. Напротив, опытный участник тендеров — компания «ISS Украина» — превысил ожидаемую сумму тендера на 7 млн. грн., а сумма, указанная компанией Emergencia 2000 оказалась выше на 4 млн. грн. Вполне очевидно, что Lakshmi Avto является подставной фирмой и может контролироваться владельцами компаний «ISS Украина» и «Евроспецтранс». Среди прочих признаков компания Lakshmi Avto не существует по адресу, указанному в контракте с министерством. В действительности по данному адресу расположено подразделение МВД. В отношении предполагаемого единственного директора и владельца компании — Сергей Никогда — не существует никакой доступной информации, что вызывает подозрения в том, что речь идет о вымышленном персонаже.
Несмотря на двухлетнюю амортизацию данных транспортных средств, МЧС уплатило компании Lakshmi Avto за 27 автомобилей на 15 млн. грн. больше, чем за них выплатила компания «ISS Украина». Расследование позволило выявить вероятных бенефициаров данной завышенной суммы, в том числе бывших сотрудников министерства и владельцев предприятий, вовлеченных в цепочку поставки. Речь идет о Желько Гранатире, гражданине Хорватии, использовавшем свои контакты в Украине для оказания хорватским предприятиям помощи в получении заказов от украинского правительства. В 2009-м и 2010 г. Гранатир координировал усилия по продвижению бизнеса хорватского предприятия DOK-ING в Украине. В этом ему помогал бывший замминистра МЧС В. М. Баранчук — главное лицо в продвижении идеи закупки таких транспортных средств и организации соответствующего тендера. Кроме того, Гранатир тесно связан с руководителями Legal Business Solutions Игорем Крота и Сандро Стипанчичем (также гражданами Хорватии). Корпоративные интересы Гранатира в Великобритании тесно переплетены с интересами Крота и Стипанчича посредством общих директоров и акционеров. Речь идет о наличии давних деловых взаимоотношений между этими двумя людьми, существовавших задолго до поставки спецавтомобилей.
В итоге министерство некорректно распорядилось государственными средствами для закупки данных транспортных средств по завышенной стоимости, причем многие автомобили так и не используются. Изученные свидетельства и проведенные собеседования убедительно говорят о том, что приобретение этих транспортных средств было фиктивной сделкой, в которой компании Lakshmi Avto, судя по всему, заранее была уготована роль победителя, с целью перевода государственных средств в частные руки. Лица, получившие прибыль от реализации данной схемы, использовали международные механизмы отмывания средств, в том числе создание сети офшорных подставных компаний для сокрытия подлинной сути сделки и личностей ее бенефициаров.
III. Выводы расследования
А. Двое бывших сотрудников МЧС сыграли значительную роль в закупке медицинских транспортных средств специального назначения
Замминистра В. М. Баранчук и директор департамента материально-технического обеспечения министерства и замруководителя тендерного комитета И. У. Бабунич сыграли ключевые роли в обосновании необходимости такой закупки и проведении тендера. Как будет показано ниже во всех подробностях, эти бывшие чиновники были связаны с Желько Гранатиром, компания которого ввезла данные транспортные средства, способствовала их передаче новым собственникам и принимала участие в тендере с очевидной целью манипуляции тендерным процессом.
Бабунич был уволен из МЧС в марте 2010 г. по итогам расследования, проведенного КРУ, МВД и СБУ. Компаниям, ведущим расследование, было сообщено, что следствие выявило случаи системных должностных правонарушений[1]. Отставку Баранчука принял Кабмин, сформировавший новое правительство[2].
Запрос и выделение средств на медицинские транспортные средства специального назначения
В 2008 г. МЧС начало разработку плана развития, отражающего потребности министерства на несколько лет. 25 февраля 2009 г. — после того как компания «ISS Украина» ввезла в страну все транспортные средства, закупленные у Legal Business Consultants, — Кабинет Министров одобрил данный план развития под названием «Государственная социальная программа развития гражданской обороны с 2009 по 2013 гг.»[3]. Среди прочего документ предусматривал приобретение 44 медицинских транспортных средств специального назначения. По внутренним оценкам сотрудников министерства, стоимость одного такого авто должна была составить около 800 000 грн. Источники не могут точно вспомнить, каким образом рассчитывалась эта стоимость, но подозревают, что эта цифра получена в ходе изучения данных в интернете и прайс-листов компаний, заключивших контракты с МЧС[4]. Несмотря на то, что данную цифру (800 000 грн.) никогда не озвучивали, в заявке Lakshmi Avto была указана цена в 799 000 грн. за один автомобиль.
Увеличить
Заниматься претворением данного плана в жизнь министерство начало в апреле 2009 г.[5]. В соответствии с планом некий сотрудник министерства 1-го и 18 сентября 2009 г. обратился к замминистра Баранчуку с просьбой о закупке спецтранспорта[6]. В этих письмах («докладных записках») содержался запрос о приобретении 18 автомобилей — тот минимум, который требовался, по мнению этого сотрудника[7]. Баранчук и Бабунич (руководитель тендерного комитета) в то время принимали участие в разработке решения о приобретении таких транспортных средств по тендерной процедуре[8].
По данным источника, в сентябре 2009 г. у министерства появились дополнительные фонды (21 805 176 грн.) на покупку транспорта[9]. И вновь, несмотря не то, что данная сумма никогда не публиковалась, в заявке компании Lakshmi Avto, направленной в адрес министерства, была указана такая же сумма.
Тендерная процедура
На заседании тендерного комитета МЧС, состоявшемся 2 октября 2009 г., один из сотрудников министерства обратился к комитету с официальным запросом о закупке 44 транспортных средств спецназначения, а также сообщил о том, что на их покупку выделено 21 805 176 грн. На очередном заседании тендерного комитета, которое состоялось 9 октября 2009 г., комитет проголосовал за приобретение 27 автомобилей, одобрил тендерную документацию и принял решение о публикации сведений о тендере и приеме заявок на участие с 12 октября. По данным источника, в итоге речь шла именно о 27 автомобилях (а не о 44 или 18), потому что министерство разделило бюджетные средства (21 805 176 грн.) на примерную стоимость автомобиля (800 000 грн.) и пришло к выводу о возможности закупки 27 транспортных средств. Баранчук и Бабунич присутствовали на этих двух заседаниях[10].
15 октября 2009 г. тендерная документация была опубликована на официальном государственном портале закупок. Крайним сроком подачи заявок было назначено 10:00 часов 11 ноября, а осуществить поставку транспортных средств победитель тендера должен был в ноябре и декабре 2009 г.
Оценка заявок
В целом тендерный комитет принял четыре заявки. Участниками тендера стали компании Emergencia 2000, «ISS Украина» [11], Lakshmi Avto [12] и «Интехсервис»[13]. Заявки были вскрыты 11 ноября, а представители Emergencia 2000 и компании «ISS Украина» присутствовали на вскрытии. Оценка заявок была проведена в тот же день, а документы по оценке заявок подписали Баранчук, Бабунич и четверо других членов тендерного комитета. Источники указывают на то, что не верят в проведение надлежащей аудиторской оценки самих участников тендера. Кроме того, сами источники таких исследований не проводили[14].
Основные сведения о заявках четырех компаний приведены в таблице.
Несмотря на то, что минимальную сумму предложил «Интехсервис», тендерный комитет пришел к выводу, что компания «Интехсервис» предоставила адекватную информацию только в отношении трех из 21 критерия, оговоренного в тендере. На этом основании в заявке было отказано. Заявку компании Emergencia 2000 посчитали не соответствующей ряду определенных технических требований и тоже отказали в удовлетворении. Компанию Lakshmi Avto выбрали победителем 12 ноября главным образом потому, что сумма ее заявки была на 7 млн. ниже, чем заявка компании «ISS Украина» [15]. Как уже говорилось, в заявке Lakshmi Avto была указана почти та же конфиденциальная сумма, которую министерство выделило на весь контракт. Соответствовала и прогнозируемая стоимость транспортного средства. Напротив, создавалось впечатление, что цены в заявке компании «ISS Украина» были указаны слишком нерасчетливо для такого опытного правительственного подрядчика. Это и другие свидетельства говорят о том, что лица, стоящие за Lakshmi Avto и «ISS Украина», имели доступ к внутренней информации министерства и вступили в сговор, подав заявки таким образом, чтобы обеспечить победу Lakshmi Avto.
Контракт между министерством и Lakshmi Avto
20 ноября 2009 г. МЧС и компания Lakshmi Avto подписали контракт на поставку 27 медицинских транспортных средств спецназначения[16]. Общая стоимость контракта составила 21 573 000 грн., или 799 000 грн. за транспортное средство. Контракт от имени министерства подписан замминистра Баранчуком и от имени компании Lakshmi Avto Сергеем Никогда. В контракте автомобили были названы моделями Renault Master L2H2, произведенными компанией PANAX F.C.S. s.r.o. (PANAX). Тем не менее в документации, подтверждающей импорт данных транспортных средств, производителем указана компания Emergencia 2000. Компании PANAX и Lakshmi Avto 15 октября 2009 г. заключили контракт, согласно которому PANAX взял на себя обязательство по переоборудованию транспортных средств в медавтомобили специального назначения[17]. Общая сумма переоборудования составляла примерно 20 000 евро, что увеличивало стоимость транспортного средства приблизительно на 740 евро. Поскольку компания Emergencia 2000 была одним из участников тендерного процесса, разумно предположить, что PANAX указали производителем, несмотря на незначительные работы по переоборудованию автомобилей, с целью сокрытия источника происхождения этих транспортных средств.
Б. Передача транспортных средств между связанными лицами и подставными компаниями
Транспортные средства, проданные компанией Lakshmi Avto МинЧС, впервые были ввезены в Украину в 2008 г. и начале 2009-го в соответствии с контрактом между украинским предприятием «ISS Украина» и британской корпорацией Legal Business Consultants Ltd, заключенным в 2007 г. В апреле 2009-го один из двух акционеров — «ISS Украина» учреждает новое украинское предприятие «Евроспецтранс». В последующие месяцы данные транспортные средства перешли в собственность «Евроспецтранса». Затем «Евроспецтранс» заключил с компанией Lakshmi Avto дилерское соглашение, разрешавшее Lakshmi Avto продавать данные автомобили по некоей минимальной цене. В итоге право собственности на транспортные средства было передано по следующей цепочке:
Наше расследование выявило взаимосвязи между Legal Business Consultants, «ISS Украина», «Евроспецтранс» и бывшими сотрудниками министерства.
Legal Business Consultants: специалисты по открытию офшорных предприятий
А. Корпоративный профиль
Legal Business Consultants — британская компания[18], специализирующаяся на открытии офшорных компаний, консультациях по вопросам банковского обслуживания, планирования налогов, а также регистрации автомобилей и яхт на территориях с низким уровнем налогообложения. Нет доказательств заявлениям о том, что компания Legal Business Consultants занимается продажей автомобилей или иных товаров[19]. Связанная с ней компания — Legal Business Consultants d.o.o — зарегистрированная в Хорватии[20], принадлежит предприятию Legal Business Consultants Limited (Белиз)[21]. Компанией управляют два директора — Игорь Крота и Сандро Стипанчич, причем каждому принадлежит по 50% ее акций[22]. Оба они граждане Хорватии, а также числятся директорами и/или акционерами множества корпораций в Великобритании, Хорватии и Чехии. Но важнее то, что Крота и Стипанчич совместно владеют двумя британскими предприятиями — Tylney Directors Limited и Tylney Secretaries Limited, связанными с владельцем компании «ISS Украина» и ее дочерними подразделениями (ниже описано подробно). Крота занимает пост директора еще трех дополнительных предприятий — Nominee Co Secretaries Limited, Corp Directors Limited[23] и Corp Secretaries Limited, связанных с корпорациями, в которых владелец «ISS Украина» имеет долю.
Б. Передача от Legal Business Consultants компании «ISS Украина»
Компании Legal Business Consultants и «ISS Украина» 1 ноября 2007 г. заключили контракт на поставку 6 медицинских автомобилей общей стоимостью 200 000 евро[24]. 10 января 2008 г. в контракт были внесены изменения о том, что «ISS Украина» приобретает 60 автомобилей общей стоимостью 2 млн. евро[25]. В контракте указано, что транспортные средства произведены испанским предприятием Emergencia 2000. Поскольку в инвойсах и таможенной декларации прямо указано, что речь идет об автомобилях марки Renault, заявление о том, что компания Emergencia 2000 «произвела» их, выглядит сомнительным. Тем не менее Emergencia 2000, судя по всему, действительно занимается поставками медтранспорта. На сегодняшний день нет свидетельств того, как именно компания Legal Business Consultants получила данные транспортные средства. От имени компании Legal Business Consultants контракт подписал Сандро Стипанчич, а от имени «ISS Украина» — Желько Гранатир.
Согласно таможенной документации, данные транспортные средства были импортированы компанией «ISS Украина» с января 2008-го по февраль 2009 г. При этом подавляющее большинство машин ввезено в страну с января по март 2008-го. В инвойсах в адрес «ISS Украина» указаны идентификационные номера проданных автомобилей[26]. Сопоставление этих инвойсов с идентификационными номерами автомобилей, проданных министерству, доказывает: по крайней мере 26 из 27 авто были ввезены в страну компанией «ISS Украина».
«ISS Украина»: регулярный подрядчик правительства
А. Сведения о компании
Компания «ISS Украина» учреждена в Украине 4 февраля 2000 г. Она обладает обширным опытом в области поставок товаров правительству, в том числе Министерству здравоохранения, армии, СБУ и МинЧС. Например, в декабре 2000 г. «ISS Украина» выиграла тендер на поставку медоборудования ВМС Украины. В мае 2005-го — поставила медоборудование областному управлению здравоохранения, входящему в состав Министерства здравоохранения. В сентябре 2009 г. поставила медицинский транспорт Службе безопасности Украины. Источник также сообщил, что ранее «ISS Украина» поставляла вертолеты МинЧС[27].
На сегодняшний день единственным владельцем и директором «ISS Украина» является Желько Гранатир[28]. Как отмечено далее, он стал 100% владельцем «ISS Украина» после того, как Лилия Гранатир, разделяющая с Желько не только общую фамилию, но и общий адрес, передала ему 50% своих акций в компании[29].
Б. Связи с компанией Legal Business Consultants
Желько Гранатир и владельцы Legal Business Consultants (Игорь Крота и Сандро Стипанчич) являются гражданами Хорватии и связаны корпорациями, в которых они занимают или занимали посты директоров. А именно, Гранатир сегодня числится директором двух зарегистрированных в Великобритании компаний — Invest Consulting Company Ltd (Invest Co)[30] и Invest Consulting Center Ltd (Invest Center)[31]. Компании, являвшиеся сотрудниками, директорами или акционерами Invest Co и Invest Center, связаны с Крота, Стипанчичем и Legal Business Consultants.
Invest Co
Компания Invest Co учреждена в Великобритании в феврале 2008 г.32 и с тех пор не использовалась. До назначения Гранатира на пост директора в феврале 2009 г. единственным ее директором была фирма Tylney Directors Limited[33], не использовавшаяся с момента своего основания в 2000 г.[34] На текущий момент в роли директоров и акционеров Tylney Directors[35] выступают Крота и Стипанчич, а последний, помимо этого, ранее исполнял роль секретаря[36].
Tylney Secretaries Limited и Corp Secretaries Limited выполняли роль секретариата для Invest Co. Гранатир стал единственным акционером Invest Co в феврале 2009 г. До этого компаниям Tylney Directors и Tylney Secretaries принадлежало по 50% доли в этой фирме: Corp Secretaries учреждена в марте 2010 г. и зарегистрирована по тому же адресу, что и Legal Business Consultants и еще несколько фирм, связанных или принадлежащих Крота и Стипанчичу[37]. Крота — единственный директор Corp Secretaries, а роль секретаря исполняет предприятие Nominee Co Secretaries[38]. Крота также занимает пост директора Nominee Co Secretaries Limited[39]. Компания Tylney Secretaries Limited на 100% принадлежит Крота и Стипанчичу[40]. Она учреждена в 1998 г. и с тех пор не используется[41]. Tylney Secretaries также оказывает секретарские услуги компании Legal Business Consultants с февраля 2007 г. по апрель 2010 г.[42], причем обе фирмы находятся по одному адресу. Крота — единственный директор Tylney Secretaries, а Tylney Directors выполняет роль секретаря этой компании[43]. Ранее Крота и Стипанчич действовали в роли секретарей.
Invest Center
Компания Invest Center учреждена в июле 1999 г.[44], причем зарегистрирована по тому же адресу, что и Legal Business Consultants, в одно время[45]. Сегодня владельцами Invest Center являются компании Tylney Directors и Tylney Secretaries, но в прошлом правом собственности обладали две компании Гранатира — Legal Directors Limited и Legal Secretaries Limited, а также два предприятия, учрежденных на острове Мэн[46]. Как было указано выше, Tylney Directors и Tylney Secretaries принадлежат Крота и Стипанчичу.
Tylney Directors ранее исполняла роль директора Invest Center, а Tylney Secretaries сегодня действует в роли секретаря компании. В число других бывших директоров и сотрудников Invest Center входят Legal Secretaries Limited и Legal Directors Limited. Legal Secretaries Limited действовала в роли секретаря Tylney Directors с апреля 2000-го по октябрь 2004 г., секретаря Invest Center — с ноября 1999-го по июнь 2006 г., а также секретаря Legal Business Consultants — с марта 2000-го по февраль 2007 г.
В итоге Гранатир является директором одной компании, принадлежащей двум корпорациям, которые в свою очередь принадлежат Крота и Стипанчичу. Он также руководит еще одним предприятием, в состав которого входят корпорации, принадлежащие Крота и Стипанчичу как бывшим директорам, сотрудникам и акционерам.
«Евроспецтранс»: фиктивная компания, созданная для сокрытия роли компании «ISS Украина»
А. Учреждение компании и связи с «ISS Украина»
В определенный момент в период с апреля по октябрь 2009 г. «Евроспецтранс» получает право собственности на транспортные средства. И хотя мы не смогли получить копию частного контракта между «Евроспецтрансом» и «ISS Украина», вполне очевидно, что эти две компании тесно связаны. «Евроспецтранс» учрежден в Украине 24 апреля 2009 г.[47] Основатель и единственный владелец «Евроспецтранса» — Лилия Гранатир — ранее была акционером «ISS Украина», но передала свои 50% в компании Желько, который стал единственным владельцем предприятия 28 мая 2009 г. Не существует значимых доступных сведений ни о компании «Евроспецтранс», ни о ее директоре Иване Радюке.
Б. Дилерское соглашение с компанией Lakshmi Avto
9 октября 2009 г. компании «Евроспецтранс» и Lakshmi Avto заключили дилерское соглашение, наделявшее Lakshmi Avto правом на продажу 27 автомобилей Renault Master, принадлежащих «Евроспецтрансу»[48]. Контрактом предусмотрено, что транспортные средства могут быть проданы не менее чем за 471 000 грн. за автомобиль, а компания Lakshmi Avto получает комиссию в размере 10 000 грн. за каждое проданное авто. Это дилерское соглашение было подписано в тот самый день, когда тендерный комитет одобрил и проголосовал за публикацию тендерной документации в отношении этих транспортных средств. Несмотря на наличие дилерского соглашения между «Евроспецтрансом» и Lakshmi Avto, компания PANAX направила в тендерный комитет письмо, наделяющее компанию Lakshmi Avto правами дилера PANAX и продавца данных автомобилей[49].
Компания Lakshmi Avto: фиктивная компания, созданная для сокрытия роли компании «ISS Украина»
Компания Lakshmi Avto учреждена в Украине 15 сентября 2009 г. — в то самое время, когда замминистра Баранчук продвигал в министерстве и тендерном комитете заявку на данные транспортные средства и всего за 2 месяца до того, как компанию Lakshmi Avto объявили победителем тендера.
Судя по официальным данным и контракту, заключенному Lakshmi Avto с министерством, компания Lakshmi Avto находится по адресу: Киев, ул. Автозаводская, 25а. Тем не менее по данному адресу компании с названием Lakshmi Avto нет. Вместо нее здесь находится подразделение милиции[50]. За три месяца до нашего визита по этому адресу побывали представители КРУ, также указавшие, что данной компании по этому адресу не числится[51]. Кроме того, нет никакой доступной информации о Сергее Никогда — якобы единственном директоре и владельце компании.
Это вызывает подозрение в том, что Lakshmi Avto — фиктивная компания, учрежденная владельцами «ISS Украина» и «Евроспецтранса». В таком случае эти лица имели возможность манипулировать тендерными процедурами, чтобы обеспечить для Lakshmi Avto данный контракт и утаить цепочку поставок и накруток на стоимость автомобилей.
У компаний, задействованных в поставке транспортных средств, были прочные связи с МЧС, а созданные ими фиктивные фирмы предназначались для сокрытия таких связей.
Расследование выявило также связи между Желько Гранатиром и замминистра Баранчуком, объединившие корпорации и частных лиц, участвовавших в данной поставке с высокопоставленным сотрудником МЧС. Упоминания о Гранатире в СМИ Хорватии связаны с его отношениями с хорватским предприятием DOK-ING — производителем оборудования и механизмов для разминирования. В 2009-м и 2010 г. Гранатир занимался в Украине координацией мероприятий по продвижению продукции компании DOK-ING. Мероприятия усиленно рекламировались, и их посещали правительственные чиновники, в том числе замминистра Баранчук.
Кроме того, в 2009 г. представители МЧС выезжали в Хорватию для подписания протокола о сотрудничестве в области миротворческой деятельности и проведении мероприятий по разминированию. Данный протокол был подписан Баранчуком от имени министерства. Компания DOK-ING организовывала эти встречи, выступая в роли представителя правительства Хорватии. Украинских представителей заинтересовало оборудование для разминирования, произведенное компанией DOK-ING, поэтому компания DOK-ING организовала поездку в Украину. Хорватское посольство в Киеве поначалу оказывало DOK-ING помощь, но дало понять, что компании следовало бы самой найти в Киеве человека, способного организовать поездку и соответствующие встречи. Эту роль доверили Гранатиру[52].








