Наиболее значимые для страны объекты утверждаются в составе перспективного плана развития Российской Федерации. Все крупные дорожные стройки указаны в подпрограмме «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)»

Примеры стоимости дорожных работ в РФ:
• Строительство и реконструкция участков автодороги М-1 «Беларусь» общей протяженностью 97 км. Объем финансирования в программный период – 64893 млн. рублей (средние затраты на 1 км дороги – 669 млн. рублей).
• Строительство и реконструкция участков автодороги М-2 «Крым» общей протяженностью 155 км. Объем финансирования в программный период – 50371 млн. рублей (средние затраты на 1 км дороги – 325 млн. рублей).
• Строительство и реконструкция участков автодороги М-3 «Украина» общей протяженностью 51 км. Объем финансирования в программный период – 18453 млн. рублей (средние затраты на 1 км дороги – 362 млн. рублей).
• Строительство и реконструкция участков автодороги М-4 «Дон» общей протяженностью 1521 км. Объем финансирования в программный период – 884057 млн. рублей (средние затраты на 1 км дороги – 581 млн. рублей).

Из приведенных данных видно, что средние затраты на строительство и реконструкцию объектов существенно различаются между собой. Это объясняется не только количеством и протяженностью дорожных сооружений, но и количеством полос движения на дороге. Поэтому для получения сопоставимых результатов необходимо осуществить приведение затрат к 1 км полосы движения в одном направлении за вычетом стоимости искусственных сооружений. Но даже приведенные затраты будут отличаться друг от друга из-за различной ширины полос движения.
По данным официального интернет-сайта Дорожной администрации США, там также принята методика определения затрат на строительство и реконструкцию дорожных объектов на 1 милю полосы движения. Но, необходимо отметить, что в США основным видом работ является реконструкция дорог с увеличением числа полос движения (сеть дорог уже создана), а разброс стоимости 1 мили полосы дороги варьируется от 1 млн. долларов США до 267 млн. долларов США и выше.
Одним из факторов, удорожающих стоимость дорожных объектов, является увеличение сроков согласования проектной документации, связанное с внесением в нее каких-либо изменений. В США стоимость реализации проектов имеет определенную тенденцию к росту в зависимости от времени, прошедшего с момента разработки документации до начала работ. Например, стоимость строительства мостового перехода через озеро Свон Лейк на автомагистрали 97 увеличилась с 14 235 тыс. долларов в ценах 2004 г. до 17 968 тыс. долларов в 2007 г. (+26,2%), а стоимость строительства развязки Монте Крик на пересечении ТСН № 1 и Автомагистрали 97 (30 км к востоку от г. Кэмлупе) возросла с 13 532 тыс. долларов в уровне цен 1999 г. до 18 603 тыс. долларов в 2007 году (+37,5%). Затраты на реализацию проекта пересечения Гленроса (проектирование и строительство двухуровневой транспортной развязки) увеличились с 8,7 млн. долларов в ценах 1999 г. до 12,0 млн. долларов в 2007 году (+37,5%).
Существенным фактором удорожания стоимости дорожных объектов явяляется также стоимость строительных материалов. Например, стоимость товарного бетона в Российской Федерации с 2000 по 2007 г. выросла в 4,37 раз, цемента – в 6,27 раз, стальных конструкций – в 4,29 раз. Цена на щебень и природный песок увеличилась соответственно в 3,48 раза и в 2,82 раза. Стоимость битума выросла на 17%.
Стоимость российских дорожно-строительных материалов и отпускных цен на строительные материалы в США практически сопоставимы. Например, средняя отпускная цена по России на щебень из природного камня для строительных работ составляет 677,5 руб.м3, в США – 310,44 руб.м3. Стоимость песка для строительных работ и песчано-гравийной природной смеси с содержанием гравия 35-50% в целом по России составляет соответственно 253,1 и 259,57 руб.м3, в США - 325,96 и 310,44 руб.м3 (данные Геологической службы США, USGS, 2007 г.).
ОТСЮДА

Приведенные примеры, а именно стоимость строительства развязки в Монте-Крик и пересечения Гленроса скорее всего объясняются ростом инфляции, но вот пример с переходом через Свон-Лейк явно имеет другие причины роста цен.

Пример "просралиВполимеры" по штатовски:

на ремонт этой ямки будет затрачено, что-то около 500 тыс. долларов США
ОТСЮДА