29 Авг, 2011 at 8:08 PM
Припоминается, как одна из многочисленных vip-персон, откликавшихся в украинском парламенте на призыв «дэпутат Заець!», объясняла в Харькове, что к чему: «Да на кой нам ваше машиностроение, если оно нас в Россию тянет!» Что ж, больше тянуть не будет.
В разгар нападок Ющенка на Россию, обласкиванием националистов, газовыми войнами, вылизыванием НАТО, военной помощью Грузии и угрозами обвалить поставки в Россию комплектующих для военной техники, Путиным было принято решение не зависеть от столь ненадежного партнера. И если на Украине всё ограничивается словоблудием политиков ("будем газ покупать не у Вас и топить соломой"), то в России предпочли действовать. На газовые войны ответили строительством обходных трубопроводов, на угрозы в поставках - переносом производств в Россию. Неадекватная реакция укронаци, постоянно пишущих о полной зависимости вертолето- и ракетостроения России от Украины и энтузиазм alitet67 позволили произвести небольшое исследование.
Прощай и прости, Украина!
В апреле 2011 года без особой помпы компания “Промтех-Дубна” (входит в холдинг “промышленные технологии”, резидент ОЭЗ “Дубна”) открыла новый завод по серийному производству жгутов для авиационно-космической отрасли. Вновь созданное предприятие будет работать в тесном контакте с “Объединенной авиастроительной корпорацией” (ОАК) и корпорацией “Вертолеты России”.
Дубненский завод выдерживает все современные требования, предъявляемые к бортовой аппаратуре, к которой относятся и бортовые кабельные сети (БКС). В ближайшей перспективе будет открыт большой специализированный завод. На днях компания подписала договор с администрацией ОЭЗ “Дубна” о предоставлении еще 300 кв. метров площади для создания локализованного производства по изготовлению импортных соединителей.
"Мотор Сич" (Украина) еще больше расширил свое присутствие на российском рынке за счет открытия производства в подмосковной Дубне. На мощностях Дубнинского машиностроительного завода планируется собирать малоразмерные двигатели — изделие 95ТП — для крылатых ракет X-59М производства корпорации "Тактическое ракетное вооружение". По словам главы "Мотор Сич" Вячеслава Богуслаева, доля российских комплектующих в собираемых ракетных двигателях составит 70%, а украинская сторона инвестирует в создание самого производства. "Открытие сборочной площадки затянулось из-за кризиса, — рассказал Богуслаев, — но согласно нынешним планам она должна заработать до конца этого года".
В. Богуслаев сказал корреспонденту РБК-дейли: «Для того чтобы, в отличие
от российских коллег, не продавать лицензию на производство нашей
продукции, мы готовы на территории России создать собственное
предприятие по производству авиационных двигателей. Продавать лицензию —
это лишить себя работы. Поэтому мы переносим в Россию производство
наших двигателей».
Кроме того, по его словам, компания планирует поставить на новом заводе на производство новые двигатели для маленьких летательных аппаратов и катеров.
ОАО Мотор Сич - крупнейший производитель авиадвигателей в СНГ. Выпускает авиадвигатели для вертолетов Ми и Ка, самолетов Ан-124, Ан-140, Як-130. Поставляет продукцию в 106 стран мира. В общем объеме экспорта около 50% составляет доля поставок в Россию.
Но один завод все же погоды не делает, даже такой, как «Мотор-Сич». Но ведь он не один! В июне этого года мелькнуло сообщение, что АО Украинская промышленная энергетическая компания (УПЭК) намерена построить в Старом Осколе подшипниковый завод, а уже в начале сентября пресс-служба Белгородского губернатора распространила по этому поводу официальную информацию. Старооскольский Интернет-ресурс (http://www.mediatron.ru/news-2009-aug-05565.htm) со ссылкой на пресс-службу сообщил, что между департаментом экономического развития Белгородской области и
Индустриальной Группой УПЭК подписан протокол о взаимодействии и сотрудничестве. Документ предусматривает создание на территории области производства железнодорожных подшипников, включающего в себя технологические операции термообработки, твердого точения, шлифования. Начальник отдела развития промышленности и внешнеэкономической деятельности Белгородской администрации И. Кузьменко на вопрос, как украинская сторона объяснила то, что выбрала площадку для строительства своего завода именно в Белгородской области, отвечает следующим образом: «В этом ничего сверхъестественного нет. Многие компании с Украины открывают у нас заводы, например «Южкабель», так как наш регион граничит с тремя украинскими областями – Луганской, Харьковской и Сумской – и поэтому привлекателен с точки зрения хорошей логистики. В нашем регионе расположен Оскольский электрометаллургический комбинат, который является поставщиком сырья – металла. И рынок сбыта у нас тоже имеется».
К настоящему моменту Индустриальная Группа УПЭК уже открыла интернет-сайт ОАО «Оскольский подшипниковый завод ХАРП» (http://opzharp.ru), где представлена краткая справка о предприятии, устав акционерного общества и реквизиты. Согласно представленному на сайте уставу, единственным учредителем общества является Михалев Илья Станиславович, гражданин России, зарегистрированный в г. Белгород. Это значит, что формально новый завод – чисто российское предприятие. Оно будет в России налоги платить, создавать рабочие места и все такое. И, как явствует из слов белгородского чиновника («Многие компании с Украины открывают у нас заводы») таких предприятий много.
Похоже на то, что «Мотор-Сич» открыл новый для Украины сезон – сезон бегства реального капитала. Не спекулятивно-финансового – нет, реального капитала, реального сектора украинской экономики. Он ведь погибать не хочет. Пройдет несколько лет, и ничего реального не останется, а останутся финансовые пирамиды, ментовское крышевание и политическое кидалово.
http://korrespondent.net/business/compa … podmoskove
wwwmotorsich.ru/motor/.../промтех-дубна-отк...
http://vtyrnov.blogspot.com/
http://www.rbcdaily.ru/2008/05/16/industry/343428
http://www.ravnopravie.org/articles/nov … -v-rossiyu
http://www.ato.ru/content/motor-sich-ot … od-v-dubne